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第322章 改装古董车也有漏（第2页）

就说樱花国的RallyNippon古董车拉力赛，能参赛的古董车都是百万级别的古董！”

“1966年的福特野马4.7LV8老古董车知道吧，这辆谢尔比野马GT500就像停留在刚出厂的1969，目前拍卖价竞价到20.4万美刀！”

古董老车价值能翻几十倍。

直播间网友们惊奇瞪大眼。

“古董车价值那么高？不就是报废车么？”

“国内超过15年的车，无论车况再好，都要强制报废，但是国外规定，一辆车如果是1986年之前生产的，它就是古董车；如果是86年之后生产的有一定年份的车，那大概只能定义这些车为老车。”

“国际古董车拉力赛的车，年份至少要1974年之前。

古董车虽然没有一个成文的年份规定，但一般年头都在至少30年以上。”

“而且，不是所有的老车都能叫古董车，要是没有收藏价值的车，只能叫报废期限到了，但还没报废的车。”

“原来如此，古董车还有这么多门道。”

“所以不是任何一辆年份古老的车，都有收藏价值，或许只是买到一辆待报废车？”

“古董车行业水也真深。”

“收藏真不是普通人能玩的，古董车，报废车傻傻分不清。”

苏富比仓库到了。

在交易品中转站仓库中，萧白也终于看见了这辆“古董车”

。

福特“T”

型木制客车。

产于1918年。

独特的火车头设计，如同拖拉机的粗犷造型。

与其说这是一辆轿车，不如说是1918年半敞开式的拉运车。

萧白脸色一变。

“改装的？”

摊主道奇理所当然道。

“原装的能是这个钱？都是做收藏的，对价格都很敏锐。”

“别小看改装，改装后也是货真价实的福特古董车。”

直播间收藏爱好者们已经炸开锅。

“这东西四不像啊！”

“哪里是古董车？别说是改装后的福特T，就算是真的1918年福特T型车，也到不了25万美刀的价格。”

“福特T型车当时很火，大街小巷都是这类大众的实用车型，所以买的人很多，流传到后世的老车更多。

但不是所有老车都能被叫做古董车！”

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