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经过了国外一段时间的实验,国内摸清了飞行汽车在管理方面的漏洞,然后就出台了完善的政策。
一是飞行汽车的牌照是彩虹色的,目前只在白帝小镇开放了审核发放点。
而其他省会级别的飞行汽车审核点,正在建设和人员培训当中,比预期的开放时间要放缓。
这主要是因为新政策做了修改,所以人员培训和设施建设又要拖后一些。
不过飞行汽车并不是主流交通工具,晚几个月上线也没有关系,本来这个汽车就是超前的科技,看外国已经被飞行汽车搅得乱成一锅粥,就知道有多超前了。
就连科技发达的欧美,都完全没有应对飞行汽车的经验,说明萌新生产的飞行汽车,确实超出了社会发展的步伐。
这次的《飞行汽车管理办法》,伴随着白帝小镇的飞行汽车培训驾校第一期驾照颁发仪式,一并发布。
周阳前去为首批通过考核的22名学员,颁发飞行驾照。
这个驾照和普通驾照封皮一样,只不过会显示为F驾照,F就是“飞行”
的拼音首字母。
“谢谢周总!”
这些人员接到驾照后,都会感谢周阳,毕竟他可是飞行汽车的生产厂家老板。
没有周阳,就没有飞行汽车。
这一批人里面,有狂热的汽车爱好者,出了飞行汽车后,他们就第一时间购买。
也有经济头脑灵活的人,飞行驾照考出来,准备担任首批飞行出租车的司机,绝对有搞头。
因为已经有人开始注册飞行出租车公司了,准备大干一场。
无论是为了猎奇,还是真正的喜欢,这飞行汽车,都将在我国交通工具里,占据一席之地。
这一批领取驾照的人拿到驾照后,就一起学习最新的飞行汽车管理办法。
其一,就是目前只在白帝小镇范围内可以实现飞行驾驶,如果出了小镇,只能以路面状态行驶。
其二,F驾照不与正常驾照通用,必须要各自通过考试,才能分别驾驶飞行汽车和普通汽车。
其三,飞行汽车上牌时,必须要强制开启车辆定位系统,只要是飞行模式驾驶,都要时刻在后台监控之中,不能自行切断定位装置,否则就会扣分,严重会被吊销驾驶证,如果参与违法活动,还会吃牢饭。
这条规矩就是根据国外这段时间的乱象来修改的,估计会引来一定的反对意见,但是为了安全和社会稳定,还是要坚决贯彻执行。
第四,飞行汽车采用飞行姿态,必须要在规定的专用飞行空域行驶,不能随意更改高度和路线,临时降落也要降落在允许飞行汽车停靠的地点,不能随意从空中下降到普通车道,否则一次就要扣至少六分。
有了这些约束,飞行汽车就不会对社会和交通产生过大的影响,符合各方利益。
在当天,一位全国首位F驾照车主,就在白帝小镇上空的专用飞行车道上驾驶汽车,并开启了直播。
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