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第2650章 私有化（第2页）

周不器道：“我给你出个主意，把特斯拉私有化！”

“啊？”

马斯克惊了个呆。

好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉运作上市了，现在dels车型已经开发出来面世了，delx车型也在研发了，一切似乎都在走上正轨。

这个时候，要把特斯拉退市？

周不器道：“上市有好处，也有坏处。现在的特斯拉还很脆弱，传统车企在变着花样地打压，电车的技术也不够成熟，随便一点负面消息，都可能会导致特斯拉的股价大跌。这压力太大了，还不如就退市了。闭门造车，跟外界无关！”

马斯克道：“特斯拉上市的目的，是为了有更广阔的更方便的融资渠道。”

周不器道：“不就是缺钱嘛，我帮你解决！”

马斯克将信将疑，“造成需要大量的难以想象的资金。”

周不器笑着说：“实在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的时候，把ab股的制度给设计好，到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票，那是为了支持你，好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车，我跟你抢什么？”

“这……”

马斯克一下就心动了。

如果这个方案可行，那对他来说真是最佳的解决方式。随着dels的面世，越来越多的车主都开上了特斯拉。

可是大街上跑的特斯拉小轿车多了，出事故的概率也多，互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。

加上传统车企的打压和排挤……

这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。

现在，最困扰马斯克的不是造火箭，而是造电车，想要开辟出一个全新的行业，这条路可真的难走。

如果特斯拉退市了，很多外界的压力就会小很多。

马斯克道：“退市的资金，怎么办？”

周不器笑着说：“不就是钱嘛，我来解决！”

马斯克瞟他一眼，“你出钱？你来帮我私有化特斯拉？”

“我来运作，也不是不行。”周不器点了点头，“不过，资本运作的事，毕竟都不是咱们的强项。如果你真的有意启动特斯拉退市的计划，我可以请来两个重量级的帮手。他俩出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。”

马斯克问：“谁啊？”

周不器道：“卡尔·伊坎和拉里·芬克。”

“啊？”马斯克就颇为吃惊，“拉里·芬克？黑岩资本会参与这么大风险的项目？”

周不器笑道：“有我在，会参与。”

马斯克道：“你跟黑岩资本关系这么好？”

周不器没接这茬，笑着说：“实在不行，我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。”

“洛克菲勒？”

马斯克眼睛一亮，挺感兴趣。

听说洛克菲勒家这些年转行从政了，家里出了大大小小十几个议员，遍布美国各州市。虽说实力不强，总归是一股不弱的力量。

特斯拉是电车，是新行业，如果能够有更多议员的支持，就可以拿到更多政策上的倾斜。

当然，最主要的还是对“洛克菲勒”的这个招牌感兴趣。

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