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第3章 吊坠空间（第1页）

驾驶员在这个时代可是个好工作。

有句俗话说方向盘在手，给个县长也不换。

当然这句话说得太夸张了一点，但是也表明当时社会对于驾驶员这个工作的认可度。

最主要的原因还因为驾驶员这个岗位待遇好。

就拿轧钢厂的驾驶员来说，不仅工资不低，而且只要出车就有补助。

标准是长途每天补助八毛，市区每天补助六毛。

而且驾驶员的粮食定量也比一般的工人多，和炼钢工人、纺织女工等重体力岗位一样都是第一档。

每月定量足有40斤。

关键驾驶员出车挣钱的门道太多。

不说其他，就算干点捎人捎货这种顺手的事情，赚点外快不要太轻松。

当然驾驶员也不是人人都能当的，如果身体不行就算白送岗位都干不了。

当时的卡车摇把子足有一米多长，没有一把子力气连车辆都发动不了。

更别提那个时候的方向盘不像现在有助力，开车转弯全靠两个膀子的力气抡。

可以说开车绝对是个体力活。

而且当时开车就要会修车，毕竟建国时间不长，没有多少新车，各种破旧车辆开起来经常出故障。

那时候也没有多少修车厂，如果驾驶员不会修车的话根本没法干这个活。

不过这些对于林平安来说都是小菜一碟。

1939年生人的林平安今年刚满二十二岁，年轻力壮。

而且长得浓眉大眼，看着倍精神。

因为当过汽车兵，驾驶维修技术过硬，林平安去轧钢厂报到后直接被定为三级驾驶员。

每个月工资标准五十八元。

不算外快，光加上出车补助，每个月七十多块的收入轻轻松松。

这也是他打包票让老娘和妹子过好日子的底气。

当然，作为穿越人士的林平安，他的底气远不止这些收入。

刚想到这里，刘桂芬已经做好了晚饭，叫兄妹俩洗手吃饭。

在饭桌旁边坐下，看着桌子上的棒子面粥和几个窝窝头，林平安就感觉有点倒胃口。

虽然已经来了两天，但是林平安对于现在的伙食实在是难以适应。

现在是困难时期，粮食供应不足。

大家伙基本都是面黄肌瘦，想在街面上找到个真正的胖子都不容易。

当然，那些因为饿的浮肿的可不算数。

棒子面是用玉米粒和玉米棒子放在一起磨成粉，是当时老百姓的主食，吃起来很是拉嗓子。

而白米白面、玉米面这些细粮供应不多，这两年更是越发稀少。

林平安勉强喝了一碗棒子面粥，吃了一个窝窝头，就放下筷子不吃了。

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