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第302章 朝阳厂的全新局面（第4页）

电动自行车根据使用需求，在外观设计方面有非常不同的风格。

自行车一样的低配版，宝马S一样的高配版，都是很有市场的。

侯国明也是充分的结合之前跟江辉交流的信息，安排技术人员做了相关的车型开发。

甚至连第一款电动自行车的名字都已经起好了，就叫做宝马E。

“铅酸蓄电池北平电池厂已经在开发了，我也过去跟他们的人员做了详细的交流，技术方面应该很快就可以取得一些突破，满足我们的电动自行车需求。”

“电机和电机控制器方面，还没有找到合适的配套厂吗？”

江辉对电动自行车的“三电零件”，自然也是非常重视。

现在就开始积累这方面的经验，将来进军电动车的时候，肯定也是很有用的。

特别是电机这个东西，就算是不开发电动自行车，汽车上面其实也是有很多需求的。

发动机启动电机、雨刮电机、座椅自动调节电机……

各种各样的电机，在汽车行业和摩托车行业都有很大的运用市场。

这一块的业务，完全可以自己去搞。

江辉准备让宝马科技专门的成立一个公司来研发电机技术，把有刷直流电机、无刷直流电机、永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机、同步磁阻电机和轴向磁通无铁心永磁电机等各种电机技术的研发工作都可以搞起来。

这一块的业务，国内还是有许多科研院所和高校有涉及，挖人的难度相对没有那么高。

但是将来的前景却是非常值得期待。

“国内倒是有不少的电机厂，但是它们生产的电机技术普遍比较落后，或者是跟我们宝马E需要的性能之间有比较大的差距。”

“我们还在跟各个配套厂做沟通，对它们的QCD各方面的能力做进一步的调查了解。”

“至于电机控制器，这方面的问题也比较大，国内的厂家生产的同类型产品，普遍都体积太大，并且性能比较差，质量还不稳定。”

“我们的电动自行车需要频繁的控制电机的运转，对电机控制器的要求更高。”

“里面使用的各种电容、电阻、二极管等电子元器件要是不能满足要求，将会是一个大问题。”

“生产初期这些元器件需要从海外进口的可能性也是比较大。”

越是一些不起眼的地方，国内跟国际上的差距反而越大。

像是电容和电阻这种简单的元器件，国内许多厂家都能生产。

但是质量和性能跟东瀛的一些厂家有比较大的差距。

这方面的问题，可不是一天两天就能改变，甚至到了后世都没有完全追上。

“电机和电机控制器相关厂家的调查资料你整理一份，回头我跟宝马科技沟通一下，看看是不是也采取北平电池厂类似的方式，由宝马科技出面直接收购一家工厂，自己去研发这方面的技术。”

本来这两个零件就很重要，现在找不到合适的厂家，江辉干脆准备自己搞了。

反正他是具备这方面的专业水平，大不了到时候带着下面的人一段时间。

只要研究的方向对了，其实生产满足电动自行车需求的电机和电机控制器，难度也没有那么高。

这个年代的电动自行车，各方面的性能也不能直接跟后世比。

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