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这样的球队迅速掌握优势，渐渐过上了顿顿有肉吃的日子。其他的队伍既然不愿天天刷马棚，那就得耐下心来，好好与自己队内的义勇沟通。

种建中听王韶夸奖，连忙低头谦虚道：“是师门给出的建言，属下不敢居功。”

但他心里可得意了：明远这个用“蹴鞠”练兵的建议来得太及时，一下就解决了他们眼前最棘手的难题。

“等到他们相互都混熟了。咱们就把所有的队伍全部打散，重新组队！”

王韶极其促狭地出了一个新主意。

种建中在旁听了，险些笑出来。

下一刻，王韶将视线从蹴鞠场那里移开，转向渭源堡外的广阔土地。

渭源到秦州一带，等到天气再暖一些，春播就要开始了。这次熙河路各家寨堡城市都已规划好，在距离寨堡近的田地里种春小麦，远的地方都种上木棉。

“但凡党项人能再消停上两个春夏，熙河路便气候已成，能够自给自足，再也不怕被人夺了去了。”

*

司马光在杭州盘桓了十余日，在杭州府学中创建了“史学社”，教给社员们研究史学的方法。

在那之后，他便返回洛阳，然后向天子上书。

听说这份上书在朝堂上引起了热议，甚至惹得王雱急急忙忙地写信来问：司马十二丈在杭州究竟受了什么刺激。

而与王雱这封信同时到来的好消息是：明远喜提“汴京——扬州”的筑路权。

第206章千万贯

军器监丞贺铸从山阳钢铁厂出来，天色已经颇晚。

钢铁厂院墙外，道路两旁有专人正将道边的“路灯”一一点亮。

据说这些路灯可是比杭州苏通判在全国首倡的“路灯”更好的夜间照明用品。这路灯的灯烛明亮，外面还有一个完全透明的玻璃罩，令里面的灯芯完全不惧风吹雨打。在山阳镇外这等人烟不密的地方，晚间行路也完全不用担心黑灯瞎火。

“贺官人，您是坐车还是骑马？”

见到贺铸终于“下班”，贺家的伴当赶紧迎上来询问。

贺铸望望天色，笑道：“当然还是坐车舒服。”

“好嘞！小人让那边的长途班车略等您一下。”

说毕那伴当就跑开了。

贺铸在他身后，摆出官人该有的架子，慢慢往车站那边溜达。

他心中在想：自从好友明远顶住压力，修建出这样一条“山阳—汴京公路”之后，全京城都亲眼见证了一种截然不同的道路。

这二月里，若是在以前，正是天气乍暖，道路翻浆的时候。若是有载重的车辆驶过，牲口费力那是不必说，车辙过处，就是一条半尺深的印子，里面涌出泥浆。

如果再赶上下雨，这道路面上坑坑洼洼的更是容易积水。到时那水塘积起一塘的蝌蚪都不出奇。“青草池塘处处蛙”是北方道路上也能见的风景。

这一切人们都习惯了。

但是“山阳-汴京公路”的出现，改变了人们对早春里出行的认知。所有那些阻碍交通的问题，在这条“高等级公路”上都没有出现。

这里的路面依旧坚实、平整，车马奔行迅速而有序。

不少货主明明可以从汴河上将货物运进汴京的，但到了山阳镇也宁可弃船上岸，租货运马车，把货物通过公路运到汴京城中去。

这条道路不仅承办货物运输，还跑长途客运——有了这条公路之后，从山阳到汴京之间就是最快最便捷的。

山阳镇上谁家要是嫁了女儿到京城中，可以上午出门，中午到娘家吃个饭，晚上再回到自己家里——轻轻松松，时间一点儿都不赶。

现在贺铸打算去乘坐的“班车”就是这样，定时定点往汴京去。

而这时的这一班，是待遇比较好的车次，一车厢只载六个人。而且出发的时间较晚，车厢未必能坐满。

如此贺铸可以不必自己骑马，而是舒舒服服地一路坐回汴京去，养足精神到家，刚好可以陪妻子去朱家桥瓦子看那里排演的新杂剧。

贺铸是军器监中实心实意办事的一名“实干型”官员，他不清楚朝堂上的事，因此也不知道如今王安石又将“汴京-扬州公路”的修筑提上了议事日程。

“山阳-汴京公路”修成之后，每月的交通往来数据，由此通过的车次、货物运输总量、乘客搭乘人数，所缴纳的费用，收入多少、维护支出多少，全都清楚地列在报表上，送到所有参股营建的各家手上。

眼看这条公路只要再过两三年就能完全回本，之后就是赚净利——各家都很满意，因此也动了心思，纷纷开始走上层路线，想要撺掇官家，将当初那项《收费公路法》正式颁布。

而王安石则是单纯见到“山阳-汴京公路”的效果不错，便建议朝中批准修建“汴京—扬州公路”，并借此机会提出由专门的运输公司提出“包税”，每年按照固定的份额向国家缴纳“过税”，这部分过税则按照里程比例，分摊在沿路各州县的头上。

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